125cc以下のバイク
私は、125cc以下のバイクってどんな車種があるのか大した調べもせずにクロスカブ JA60 プコブルーを購入しました。笑
バイク 125cc以下で、おすすめのバイクってどんなのがあるのかと、今さら興味がわいてきました。
今思えば、もう少し調べてから購入した方が良かったかも！？と思ったりもしますが、調べた結果、クロスカブ JA60 プコブルーを購入していた気もするので気にしてはいませんが。笑
クロスカブ110を購入したことに全く後悔はありませんが今さらながら調べてみました。
思ってたよりも、たくさん車種があってビックリです。
特に人気車種のスペック、トピックを調べてみました。
HONDA CT125 HUNTER Cub
| 主なスペック・価格 | HONDA CT125 HUNTER Cub |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 1960 × 805 × 1085mm |
| 車両重量 | 120 kg |
| 総排気量 | 124 cc |
| 最高出力 | 6.5kW （8.8PS） / 7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 5.3 L |
| 満タン時 航続距離 （参考値） | 333.9 km |
| メーカー希望小売価格 | 44万円 （消費税10%込） |
ハンターカブは、もう超絶本当に大人気なんですね。
確かに見た目が格好イイし、カスタムパーツも豊富。
「森林の中を走る」、「キャンプ」に、とても似合います。
124ccあれば十分に速度も出るでしょうし、林道を走るのもキャンプに行くにも色んなカスタムパーツを付けて、遊びに行ける。
こりゃ人気も出るはずですよ。
何となくですが、オジサン達にモテそうなバイクですね。笑
SUZUKI GSX-R125
| 主なスペック・価格 | SUZUKI GSX-R125 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 2000 × 700 × 1070mm |
| 車両重量 | 137 kg |
| 総排気量 | 124 cc |
| 最高出力 | 11.0kW （15.0PS） / 10000rpm |
| 燃料タンク容量 | 11.0 L |
| 満タン時 航続距離 （参考値） | 503.8 km |
| メーカー希望小売価格 | 45万円 （消費税10%込） |
このバイクの見た目は、「本当に125ccなんですか？」が私の印象です。笑
車体が大きく見えます。
このタイプのバイクは、
レーサーレプリカ？
レーシングタイプ？
スポーツタイプ？
と呼ばれているタイプのバイクですが、やはり「走りメイン」のバイクですよね。
だって、15.0psもあるんですよ？
Cross Cub110の2倍近くありますけど・・・。
私が運転したら、きっと凄い加速過ぎてウィリーして後頭部を路面に激しくブツけ、さらに上からバイクが降ってきて、気が付いたら救急車に乗ってますね。笑
時速110kmまでスムーズに出るらしいです。（サーキットで計測）
時速60kmくらいは軽くでるでしょうから、街中では車体の能力を出し切れないかもしれませんが、この車体はスピードの観点では余裕を持った運転が出来るのかもしれません。
このようなバイクも乗ってみたいなー、って思いました。
AT限定なので乗れませんけど。笑
HONDA DAX125
| 主なスペック・価格 | HONDA DAX125 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 1760 × 760 × 1020mm |
| 車両重量 | 107 kg |
| 総排気量 | 123 cc |
| 最高出力 | 6.9kW （9.4PS） / 7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 3.8 L |
| 満タン時 航続距離 （参考値） | 209.0 km |
| メーカー希望小売価格 | 44万円 （消費税10%込） |
ホイールが凄く小さい！
凄く特徴的なフォルムですよね。
ホイールが小さいとバイクのハンドリングがクイック（ハンドルをクィと動かすと車体がすぐに反応する）になるようです。
確かにクロスカブを初めて乗ったときに原付50ccに比べるとハンドルが重いと言うか、直進しようとする感覚がありました。
123ccもあるので、スピードを出したときにハンドルのレスポンスがクイックだと怖かったりするですかね！？
乗ったことがないので分からないのですが、怖いほどクイックだったら誰も乗りませんよね。笑
見た目は可愛いというか、日常生活の中で服装やアクセサリーが好きな人が乗るバイクなイメージを持ちました。
HONDA CROSS CUB110
| 主なスペック・価格 | HONDA CROSS CUB110 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 1935 × 795 × 1110mm |
| 車両重量 | 107 kg |
| 総排気量 | 109 cc |
| 最高出力 | 5.9kW （8.0PS） / 5500rpm |
| 燃料タンク容量 | 4.1 L |
| 満タン時 航続距離 （参考値） | 274.7 km |
| メーカー希望小売価格 | 37万円 （消費税10%込） |
この子は私が乗っているバイク、その名は「HONDA CROSS CUB110 JA60」でございます！
なんて可愛いフォルム。笑
このバイクの決め手は、「見た目と色」でした。
淡い青、私にはカブっぽくないような、カブっぽいような見た目に見えました。
何度も書いてますが、他の車種と走りについては「比較」が出来ないのが痛い。笑
HONDA CROSS CUB110は、125cc以上のバイクを乗っている方にすれば「遅い」のなだろうと思います。
私はCross CUB110にスピードは全く求めてはいなくて、運転してる感が強いのが楽しいと思っています。
私にとっては、バイクが楽しい＝スピードが出る・・ではないのでしょうね。
初心者の私にすれば十分な速度が出ます。
60km以上を出すと車体が小刻みに振動して、「苦しいよー、辛いよー」と言っているように感じます。笑
慣らし運転が終われば車体側のスプロケットを14T → 15T に変えてみて、どれくらい変化があるか試してみようと思います。
車体は大きすぎず、小さすぎず、停車しているときの取り回しが難儀なこともありません。
カスタムパーツも豊富でTwitterやインスタで、同じ車種に乗っている人がたくさんいるのでカスタムの参考になるのが凄く、ありがたいです。
シートに厚みがあるので2時間ほど乗りっぱなしでも、さほどお尻は痛くありません。
停車しているときの足つきも全く問題ありません。（これは身長にもよりますが）
良いと感じるところはたくさんあり、「ここがもうちょっとこうだったらなー」と感じたことは一度もありません。
・・・って、まだ納車から約1か月しか経ってませんけど。笑
唯一、乗ったことがあるバイクなので自信を持っておすすめは出来ます！
HONDA MONKEY125
| 主なスペック・価格 | HONDA MONKEY125 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 1710 × 755 × 1030mm |
| 車両重量 | 104 kg |
| 総排気量 | 123 cc |
| 最高出力 | 6.9kW （9.4PS） / 5500rpm |
| 燃料タンク容量 | 5.6 L |
| 満タン時 航続距離 （参考値） | 394.8 km |
| メーカー希望小売価格 | 44万円 （消費税10%込） |
DAX125と見た目が似ているようで似ていないですね。
パっと見の印象は似てると思いましたが、よくよく見ると全然違いました。
似てるのはホイールが小さいから似てるようにみえるのかもしれません。
DAX125ってガソリンタンクはどこにあるんでしょう！？
DAX125とMonky125は同系エンジンですが、DAXは4速、Monkyは5速なんですね。
5速マニュアルなんて、それだけで恰好イイ。笑
幻の5速ではなく、現実の5速。
同系統のエンジンでも最大トルクと最高出力の発生回転数が違うので、乗った感触って結構違うのではないでしょうか。
DAX125の方がMonky125よりもスポーティー感が強く、Monky125はもう少しノンビリ走ろうよ！的な位置付けをしているようですね。
HONDA SUPER CUB C125
スーパーカブ C125 目的地は、新しい自分。 | Honda公式サイト
| 主なスペック・価格 | HONDA SUPER CUB C125 |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 1915 × 720 × 1000mm |
| 車両重量 | 110 kg |
| 総排気量 | 123 cc |
| 最高出力 | 7.2kW （9.8PS） / 7500rpm |
| 燃料タンク容量 | 3.7 L |
| 満タン時 航続距離 （参考値） | 259.0 km |
| メーカー希望小売価格 | 44万円 （消費税10%込） |
カブ族の中の一つ。
HUNTER Cub、Cross Cub、SUPER CUB、HONDAってホントに個性あるなーって思います。
HONDAって車にも個性があるんですよね。
ハンドルが軽くて、V-tecにこだわって、走りに拘りがあるのはF1 エンジンを作っていたことからも察することが出来ます。
アイルトン・セナ・・、懐かしいです。
そして、F1 のテーマソングが懐かしいです。
T-SQUARE TRUTH
すみません、話がそれました。笑
とにかく、このSUPER CUB C125って恰好イイ。
本当に格好イイ。
もし、Cross Cub110を買う前にSUPER CUB C125を調べていたら、めちゃくちゃ迷っていたと思いますね。
私は特に下の写真のSUPER CUB C125が凄く好き。
この色合いは、心を大きく揺さぶります。笑
すまん、Cross Cubよ。笑
ホイールがシルバーなのも凄くいいなぁ。
全体的に丸みを帯びていて、カブ系の中で一番女性っぽい印象を受ける車体。
だからなのか、女性にも大人気なんでしょうね。
分かる気がします。
走りはと言うと・・・、乗ったことがないので分かりません。笑
HONDA PCX
| 主なスペック・価格 | HONDA PCX |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 1935 × 740 × 1105mm |
| 車両重量 | 133 kg |
| 総排気量 | 123 cc |
| 最高出力 | 9.2kW （12.5PS） / 6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 8.1 L |
| 満タン時 航続距離 （参考値） | 445.5 km |
| メーカー希望小売価格 | 36万円 （消費税10%込） |
このバイクはアイドリングストップ機能が採用されているんです。
凄いですよね。
最近は、バイクにもアイドリングストップ機能があるなんて知りませんでした。
バッテリーの電圧も監視していて、電圧が監視レベルを下回ればアイドリングストップ機能を自動でにする。
なんて賢いバイクなんでしょう。
スクータータイプなので、そもそもが乗りやすいでしょうし、通勤時は燃費が高いとありがたいでしょうから、主に通勤で使用するには最適なバイクかもしれません。
ガソリンタンクが8.1Lで、Cross Cubの約2倍の容量。
その分、総走行距離が長く、給油回数が減るので利便性が高いとも言えますよね。
もし、Cross Cub110に追加して車体を購入するならPCXみたいなスクータータイプがいいなぁ、なんて思います。
HONDA CB125R
| 主なスペック・価格 | HONDA CB125R |
| 全長 × 全幅 × 全高 | 2040 × 820 × 1055mm |
| 車両重量 | 130 kg |
| 総排気量 | 124 cc |
| 最高出力 | 11.0kW （15.0PS） / 10000rpm |
| 燃料タンク容量 | 10.0 L |
| 満タン時 航続距離 （参考値） | 540.0 km |
| メーカー希望小売価格 | 47万円（消費税10%込） |
SFF-BPと言う最新鋭のサスペンションが使用されているそうです。
左右で機構が違い、右側は減衰機構で左側はスプリング。
左右で機構が別れているので、SF = セパレートファンクション の名前がついている。
それと軽量化がされているそうで、車体重量が減ればその分は加減速に影響があるでしょうから、これが最大のメリットなのかもしれません。
構造がシンプルになればなるほど、コストも減るし、故障も減るのも利点ですね。
もうバイクも科学ですね。笑
そう考えると日本のバイクメーカーは、世界的に有名なのは分かるかも。
見た目も技術も凄そうだし、きっとスピードが出るのでしょう。
スピードが怖い私にはとっては、このバイクは向いてないかも。笑
125cc以下のバイクにも色んな選択肢があって、個性もあって、免許も手軽に取れますし、なかなか良いですよね。
ただ、手軽なことが理由なのか分かりませんが、バイク事故がかなり多いようなので安全運転は強く意識せねばなりません。
↓ 良かったら過去記事も読んでね。
私は、Cross Cub110を死ぬまで乗り続けようと思ってます。
私が死ぬのが先か、バイクが壊れるのが先か・・・。
バイクの方が長生きしそう。笑
では、また！
