↓ 良かったら過去記事も読んでね。
前回の燃費記録
- 給油日 ： 2024/8/10
- 給油回数： 41回目
- 走行距離： 193.3km
- 燃費 ： 60.2km/L（前回 58.0km/L）
- 給油日 ： 2024/8/24
- 給油回数： 42回目
- 走行距離： 191.2km
- 燃費 ： 64.5km/L（前回 60.2km/L）
スプロケットを１４Ｔに戻したのが、７月２７日。
それから、約１か月が経過した。
その間に給油したのが、２回ほど。
明らかに燃費が向上していて気持ちが良い。笑
これで断言できますね、スプロケットをＨＯＮＤＡ純正の１４Ｔから１５Ｔに交換すると燃費が悪くなる。
これはもう間違いない事実だと言えます。
燃費
燃費は、ＨＯＮＤＡ純正ではないスプロケット（１５Ｔ）だと60.0km/Lを切るくらいで安定していました。
７月２７日にＨＯＮＤＡ純正の１４Ｔに交換（元に戻した）ことで、明らかに燃費は向上。
今回は６０ｋｍ／Ｌを上回る結果となったのである！
雑感
思うに、クロスカブのエンジンオイルをカストロールにしようとＨＯＮＤＡ純正オイルにしようと変わりませんね。笑
オイルって交換しても、体感し辛いのでしょうけど、それにしても何も変わらない。笑
オイルに大きく依存していないエンジンを作ったＨＯＮＤＡが凄いのだと思う。
ＨＯＮＤＡに限らず、ＴＯＹＯＴＡも日産もですが日本の車メーカーは本当に凄いですよね。
今回、８月２４日に給油した時の燃費が６４．５ｋｍ／Ｌを記録。
もっと燃費は良くなる気がしてます。
たぶん、もうＨＯＮＤＡ純正（１４Ｔ）から１５Ｔのスプロケットには交換しないと思います。
乗り心地も変わらないですね。笑
１年と５カ月ほどクロスカブに乗って、もうかなーーり慣れたこともあってスプロケット交換で操作感に違和感がないので問題ありません。
それと、せっかくスプロケット交換をした！・・・と言うバイアスがかかりますね。笑
